Mae dyrnu yn broses ffurfio metel sy'n defnyddio gwasg dyrnu i orfodi teclyn, a elwir yn ddyrnu, trwy'r darn gwaith i greu twll trwy gneifio. Datblygir gweisg punch ar gyfer hyblygrwydd uchel a phrosesu stampiadau metel yn effeithlon. Y prif feysydd cais yw rhediadau bach a chanolig. Mae'r peiriannau dyrnu metel dalen hynny sydd ar werth yn nodweddiadol yn cynnwys cludwr marw llinellol (cludwr offer) ac offer newid cyflym. Heddiw defnyddir y dull lle mae cymhwyso laserau yn aneffeithlon neu'n dechnegol anymarferol.
Gellir defnyddio Peiriant Dyrnu Hydrolig i dorri tyllau o unrhyw siapiau mewn deunyddiau. Defnyddir sawl math o Beiriannau Dyrnu Llen i dorri tyllau ar ddalennau metel megis MS/SS/Aluminium/Copper/Pres ac ati. Gall y wasg dyrnu hydrolig hefyd ddyrnu Angle, I-beam, Plates a C Channel. Gall Siapiau Dyrnu gynnwys dyrnu twll hirsgwar, dyrnu twll slot, dyrnu twll crwn, dyrnu twll sgwâr a llawer o rai eraill yn ôl yr angen.
RAYMAX yw top10 gweithgynhyrchwyr peiriannau dyrnu hydrolig proffesiynol yn Tsieina, sy'n darparu peiriant dyrnu hydrolig ar werth, peiriant dyrnu metel dalen ar werth, a'r peiriant dyrnu diwydiannol. Mae ein wasg dyrnu hydrolig ar werth yn amlochredd a gall wneud sawl swyddogaeth fel gweithrediadau dyrnu mewn dalen fetel, bar fflat, pibell, ongl, proffiliau UT-UPN-IPN, plygu, torri, mewnosod, dyrnu, plygu taflenni, stampio. Gall fod yn addas ar gyfer unrhyw fath arall o offer. Defnyddir y peiriant dyrnu dalennau yn bennaf mewn dur, melinau dur mawr, pontydd, diwydiant trwm, adeiladu llongau, a diwydiannau eraill.
Mae RAYMAX yn bodloni gofynion amrywiol ein cleientiaid yn llwyddiannus trwy ddarparu'r ystod ansawdd gorau o Peiriant Dyrnu Hydrolig.
Mae'r cysyniad o ddyrnu yn dynodi proses hollti lle mae dalen yn cael ei dorri mewn un strôc. Mae siapiau fel tyllau crwn yn cael eu creu yn y rhan, ac mae cyfuchliniau allanol yn cael eu torri gyda strôc sengl.
Mae gwasg dyrnu hydrolig yn gweithio fel pwnsh twll ar gyfer papur. Mae'r peiriant dyrnu dalennau yn pwyso'r papur yn erbyn cefnogaeth y dyrnu twll ac yn olaf i mewn i agoriad crwn. Mae'r sgrap o'r dyrnu yn casglu yn y cynhwysydd dyrnu twll.
Mae Peiriant Dyrnu Hydrolig ar Werth yn gweithio'n union yr un ffordd: mae'r ddalen wedi'i lleoli rhwng y dyrnu a'r marw. Mae'r punch yn symud i lawr ac yn plymio i'r dis. Mae ymylon y dyrnu a'r marw yn symud heibio i'w gilydd yn gyfochrog, gan dorri'r ddalen.
Yr egwyddor dylunio dyrnu yw trosi'r cynnig cylchol yn gynnig llinellol, wedi'i yrru gan y prif fodur i yrru'r olwyn hedfan, yna gyrru gweithrediad gêr, crankshaft (neu gêr ecsentrig), gwialen cysylltu trwy gydiwr at ddiben cyflawni'r llinellol. cynnig llithrydd.
Mae'r broses ddyrnu yn mynd rhagddi mewn pedwar cam. Pan fydd y punch yn cyffwrdd â'r daflen, mae'r daflen yn cael ei ddadffurfio. Yna mae'n cael ei dorri. Yn olaf, mae'r tensiwn o fewn y deunydd mor fawr fel bod y daflen yn torri ar hyd cyfuchlin y toriad. Mae darn toriad y ddalen - y wlithen dyrnu fel y'i gelwir - yn cael ei daflu i lawr. Pan fydd y punch yn teithio i fyny eto, gall ddigwydd ei fod yn tynnu'r ddalen ar ei hyd. Yn yr achos hwnnw, mae'r stripiwr yn rhyddhau'r daflen o'r peiriant dyrnu dalennau.
Yn ôl y modd symud llithrydd, mae yna weithred sengl. dwbl-gweithredu, punches tri-gweithred, ac ati, ond yr un a ddefnyddir fwyaf yw peiriant dyrnu taflen un gweithredu o llithrydd. Defnyddir y gweisg dyrnu metel dalen gweithredu dwbl a thri-gweithredu yn bennaf yn y corff car a rhannau peiriannu ar raddfa fawr.
Yn ôl grym gyrru'r llithrydd, gellir ei rannu'n fath mecanyddol a math hydrolig. felly, yn ôl grym gyrru'r defnydd, mae'r peiriant dyrnu wedi'i rannu'n
(1) Peiriant dyrnu mecanyddol
(2) Peiriant dyrnu hydrolig
Yn gyffredinol, mae prosesu stampio metel dalen fwyaf yn defnyddio dyrnu mecanyddol. Yn ôl y defnydd o hylifau gwahanol, mae'r peiriant dyrnu hydrolig ar werth wedi'i rannu'n dyrnu pwysedd olew a dyrnu pwysedd dŵr. Ar hyn o bryd, y defnydd o wasg pwysau olew oedd yn cyfrif am y mwyafrif tra bod dyrnu pwysedd dŵr yn cael ei ddefnyddio ar gyfer peiriannau mawr neu beiriannau arbennig.
(1) Crank dyrnu peiriant wasg
Gelwir y wasg sy'n defnyddio'r mecanwaith crankshaft yn beiriant dyrnu crank, mae'r rhan fwyaf o'r punch mecanyddol yn defnyddio'r mecanwaith hwn. Y rheswm dros ddefnyddio'r mecanwaith crankshaft yw ei fod yn hawdd ei wneud, ac mae'n bosibl pennu pen isaf y strôc yn gywir ac mae cromlin gweithgaredd y llithrydd yn berthnasol yn y bôn i brosesu amrywiol.
Felly, mae'r math hwn o stampio yn cael ei gymhwyso i dyrnu, plygu, ymestyn, gofannu poeth, meithrin tymheredd rhyng, meithrin oer, a bron pob prosesu dyrnu arall.
(2) Peiriant wasg dyrnu crankless
Dim punch crankshaft, a elwir hefyd yn punch gêr ecsentrig. Mae anhyblygedd siafft, lubrication, ymddangosiad a chynnal a chadw'r strwythur dyrnu gêr ecsentrig yn well na'r strwythur crankshaft. Pan fydd y strôc yn hir, mae'r punch gêr ecsentrig yn fwy ffafriol. Yr anfantais yw bod y pris yn uwch.
Yn ôl y math o fuselage, mae dau fath: cefn agored math C a ffiwslawdd math H-golofn syth. Ar hyn o bryd, mae'r punches a ddefnyddir gan stampwyr cyffredinol yn fath C yn bennaf, yn enwedig punches bach (150 tunnell). Mae'r prif ffrâm yn defnyddio'r math colofn syth (math H).
(1) Peiriant gwasg dyrnu math C
Oherwydd nad yw'r fuselage yn gymesur, bydd y grym adwaith yn ystod dyrnu yn achosi dadffurfiad o agoriadau blaen a chefn y fuselage, gan arwain at ddirywiad cyfochrog y mowld, sef yr anfantais fwyaf. Felly, fe'i defnyddir yn gyffredinol ar tua 50% o'r pwysau enwol.
Ond oherwydd bod y llawdriniaeth yn dda, mae'r mowld yn agos at y da, y llwydni yn hawdd i'w newid a ffactorau ffafriol eraill, mae'r peiriant dyrnu math C yn dal i gael ei garu'n eang, ac mae pris y peiriant yn gymharol rhad. Peiriant dyrnu hydrolig math C ar werth yw prif ffrwd y peiriannau stampio presennol.
(2) Peiriant wasg dyrnu colofn syth
Mae'r offeryn peiriant colofn syth yn gymesur oherwydd ei fod yn gymesur, felly gall wrthsefyll y llwyth ecsentrig yn ystod y llawdriniaeth. Fodd bynnag, mae agosrwydd y mowld yn ystod y llawdriniaeth yn wael. Yn gyffredinol, mae'r prif beiriant yn defnyddio mwy na 300 tunnell o ddyrnu ac mae ganddo gorff integredig.
● Anhyblygrwydd uchel
● trachywiredd uchel Sefydlog
● Gweithrediad dibynadwy a diogel
● Cynhyrchu awtomataidd, arbed llafur, effeithlonrwydd uchel
● Mecanwaith addasu llithrydd
● Dyluniad newydd, diogelu'r amgylchedd
● Gwell galluoedd ffurfio a lluniadu
● Gwell ar gyfer rhediadau llai.
● Nid yw amrywiadau uchder caeadau yn effeithio ar y grym y gellir ei ddefnyddio
Defnyddir y peiriant dyrnu metel dalen sydd ar werth yn eang wrth stampio a ffurfio electroneg, cyfathrebu, cyfrifiaduron, offer cartref, dodrefn, cludiant (ceir, beiciau modur, beiciau), rhannau metel, ac ati.