Methiannau Mecanyddol Cyffredin a Chynnal a Chadw Peiriannau Plygu Brake Wasg

Oherwydd y llwyth trwm, iro annigonol y rhannau symudol, ac amgylchedd gwaith cymhleth peiriant plygu brêc y wasg, mae'n hawdd iawn achosi i'r rhannau symudol wisgo neu straenio. Bydd yr erthygl hon yn dadansoddi'r methiannau mecanyddol cyffredin a chynnal a chadw peiriannau plygu'r wasg hydrolig:

bai1 . Amser saib hir ar gyfer pwynt newid cyflymder llithrydd

1-1. Mae ceudod uchaf y silindr yn sugno aer, ac mae'r pwysau'n cronni am amser hir (mae'r biblinell hunan-priming yn gollwng).

1-2. Mae cyfradd llif y falf llenwi neu'r biblinell hunan-priming yn fach, neu mae'r cyflymder llithro yn rhy gyflym, gan achosi sugno nodwydd.

1-3. Nid yw'r falf llenwi wedi'i gau'n llwyr, ac mae'r pwysau yn y ceudod uchaf yn arafu.

1-4. Ar ôl i'r falf arafu gael ei egni, caewch y falf llenwi ac ni all y ceudod uchaf sugno olew.

1-5. Mae sefyllfa anghywir y falf gyfrannol yn arwain at agoriadau gwahanol ac allan o gydamseru.

1-6. Gostyngwch y cyflymder cyflym i lawr i weld a yw'r prawf yn dod i ben.

1-7. Mae maint y pwysau i lawr cyflym yn cael effaith ar gau'r falf llenwi, ac mae'r pwysau i lawr yn gyflym yn cael ei ddileu.

1-8. Addaswch y paramedrau pwysau yn y cam oedi cyn i'r gwaith symud ymlaen.

1-9. Mae twll dampio llinell reoli'r falf llenwi yn rhy fach, gan ffurfio gwahaniaeth pwysau.

1-10. Paramedrau system CNC (oedi cyn arafu).

1-11. Paramedrau system CNC (mae'r paramedr ennill yn gostwng ar gyflymder arafach).

1-12. Gwiriwch a yw lefel olew y tanc tanwydd yn rhy isel, nid yw'r porthladd llenwi wedi'i orlifo, ac mae ceudod uchaf y silindr wedi'i lenwi â hylif wrth anfon ymlaen yn gyflym, gan achosi llenwi annigonol. Am y rhesymau uchod, ychwanegwch olew o'r tanc i fwy na 5mm uwchben y porthladd llenwi fel bod y twll llenwi wedi'i orlifo'n llwyr.

1-13. Gwiriwch a yw'r falf llenwi wedi'i hagor yn llawn. Os yw oherwydd halogiad olew, nid yw craidd falf y falf llenwi yn hyblyg ac wedi'i jamio, gan achosi llenwi annigonol. Angen glanhau'r falf llenwi a'i ailosod i wneud y sbŵl yn hyblyg.

1-14. Gwiriwch a yw'r cyflymder ymlaen cyflym yn rhy gyflym, gan achosi llenwi annigonol. Am y rhesymau uchod, gellir lleihau'r cyflymder ymlaen cyflym trwy addasu paramedrau'r system.

bai2 . Pan fydd y llithrydd yn gweithio, nid yw'r cyfeiriad i lawr yn fertigol ac yn sŵn annormal.

Mae'r math hwn o fethiant oherwydd amser hir o ddefnyddio'r rheilen dywys, iro annormal y rheilen dywys, a mwy o glirio oherwydd traul. Mae angen gwirio gradd traul y plât pwysau rheilffordd canllaw a'i ail-addasu i gwrdd â'r cliriad gofynnol. Penderfynwch a ddylid disodli'r plât gwasgu rheilffyrdd canllaw yn ôl maint y traul. Os yw'r straen yn ddifrifol, mae angen ei ddisodli.

2.1. Mae'r plât pwysau gwreiddiol wedi'i gludo â phlastig. Rhowch sylw i galedwch y plastig wedi'i gludo ac arwyneb gludo'r rheilen dywys. Ar ôl crafu, sicrhewch fod yr arwyneb gludo yn uwch na 85% ac agorwch danc olew iro igam-ogam.

2.2. Y tu mewn i'r plât gwasgu gwreiddiol mae stopiwr metel. I ddewis plât efydd tun neu haearn hydwyth, mae'r wyneb bondio yn cael ei brosesu gan grinder, mae'r bollt cysylltu yn is na'r wyneb bondio, ac mae'r rhigol olew iro igam-ogam yn cael ei agor.

Nam 3. Mae maint y mesurydd cefn yn anghyson ar y ddau ben

Mae'r gwall ar y ddau ben yn fach, o fewn 2mm. Gwiriwch i gadarnhau nad oes unrhyw ddiffygion yn strwythur trawsyrru mecanyddol X1/X2. Gellir dileu'r gwall trwy addasu'r bys. Os nad oes unrhyw fai yn y strwythur trosglwyddo mecanyddol (fel Bearings, sgriwiau pêl, rheiliau llinellol, olwynion trawsyrru, gwregysau trawsyrru, ac ati), tynnwch y bai. Ail-addasu i fewn y goddefgarwch o parallelism ac ail-osod y ddyfais trawsyrru synchronous.

Nam 4. Dim symudiad y siafft gêr cefn ar y ddau ben

Efallai mai'r rheswm dros fethiant y trosglwyddiad siafft backgauge yw bod y siafft drosglwyddo wedi'i wahanu oddi wrth yr olwyn gwregys amseru, y bar allweddol, neu fod y gwregys amseru yn llithro i ffwrdd. Mae'r gyrrwr siafft stopiwr a'r modur servo yn ddiffygiol, ac mae'r system reoli gyfrifiadurol uchaf yn ddiffygiol. Mae angen i fethiannau o'r fath wirio a chadarnhau achos y methiant, atgyweirio neu ailosod y cydrannau a fethwyd a dileu'r methiant.

Nam 5. Sŵn gormodol y pwmp olew (gwresogi rhy gyflym), difrod i'r pwmp olew

5-1. Mae llinell sugno'r pwmp olew yn gollwng neu mae lefel hylif y tanc olew yn rhy isel, gan achosi i'r pwmp olew wagio.

5-2. Mae'r tymheredd olew yn rhy isel ac mae'r gludedd olew yn rhy uchel, gan arwain at ymwrthedd amsugno olew uchel.

5-3. Mae hidlydd olew y porthladd sugno yn rhwystredig ac mae'r olew yn fudr.

5-4. Mae'r pwmp yn cael ei niweidio (anafu pan fydd y pwmp yn cael ei osod) gan unrhyw gnoc.

5-5. Nid yw problemau gosod cyplydd, megis tynhau echelinol gormodol, y siafft modur, a'r siafft pwmp olew yn consentrig.

5-6. Ar ôl gosod y pwmp, mae'n gwrthdroi am amser hir neu nid yw'n ail-lenwi yn ystod y peiriant prawf.

5-7. Mae hidlydd olew pwysedd uchel yr allfa wedi'i rwystro neu nid yw'r gyfradd llif yn cyrraedd y safon.

5-8. Mae'r pwmp olew yn sugno (mae yna olew, ond mae aer ym mhorthladd sugno'r pwmp olew).

5-9. Os yw'n bwmp plunger, efallai y bydd uchder y llinell porthladd dychwelyd olew yn cael ei osod yn rhy isel.

5-10. Os yw'n bwmp olew HOEBIGER, efallai y bydd yn cael ei ddatchwyddo.

5-11. Mae'r tymheredd olew yn rhy uchel, gan achosi i'r gludedd ostwng (o fewn 60 ° C).

5-12. Mae olew hydrolig yn cynnwys dŵr, a all achosi rhwystr a difrod i'r elfen hidlo pwysedd uchel.

Nam 6. Peidiwch ag arafu symudiad y llithrydd

6-1. P'un a oes gan y falf cyfeiriadol cyfrannol electromagnetig signal trydanol neu a oes gan y sbŵl unrhyw gamau neu a yw'n sownd.

6-2. Ni all y system adeiladu pwysau.

6-3. Mae'r falf llenwi yn sownd, neu mae'r cylch selio falf llenwi yn gollwng.

6-4. P'un a oes gan y falf araf signal trydanol neu a yw'n sownd.

6-5. Pwysau cefn yn rhy uchel neu arafu pwysau yn rhy isel.

Nam 7. Pan fydd y llithrydd yn symud yn araf, mae'n dirgrynu, yn siglo, ac yn gwneud sŵn

7-1. Mae'r olew pwysau sy'n cael ei ollwng o'r silindr yn cynnwys swigod aer.

7-2. Mae grym ffrithiant y rheilffordd sleidiau yn rhy fawr, p'un a oes olew iro.

7-3. Mae'r bwlch rhwng wyneb gosod y plât canllaw yn fawr, neu mae'r brig a'r gwaelod yn anwastad.

7-4. Nid yw lefel y rac a'r fainc waith wedi'i addasu'n iawn.

7-5. Mae'r falf cydbwysedd wedi'i rwystro.

7-6. Gwiriwch a yw'r falf rhyddhau cyflym yn cael ei hegnioli a'i hagor.

7-7. Mae paramedr y system rheoli rhifiadol (ennill), neu'r gosodiad cyflymder bwydo gwaith yn rhy fawr.

7-8. Mae'r falf backpressure yn rhydd ac mae'r gwrthiant ar y ddwy ochr yn wahanol.

7-9. P'un a yw'r coil falf cyfrannol solenoid yn rhagfarnllyd ac a yw signal sefyllfa niwtral y falf gyfrannol yn gywir.

7-10. P'un a yw signal y falf servo cyfrannol yn cael ei aflonyddu, mae'r dull arolygu yr un fath â'r uchod.

7-11. Mae'r gwialen piston wedi'i gloi'n dynn gan y cylch selio silindr olew, ac mae'r gwrthiant yn fawr (newid y prawf cylch selio caled PTFE).

7-12. Nid yw'r golchwr sfferig ar y pren mesur gratio wedi'i osod, nid yw'r sedd llithro yn symud yn esmwyth, ac mae problem gyda llinell gyfathrebu'r pren mesur gratio.

7-13. Mae'r gromlin pwysau yn anghywir, nid yw'r pwysau yn ddigon yn ystod y gwaith.

7-14. Mae pwysedd selio O-ring y falf llenwi yn cynhyrchu ychydig bach o ollyngiadau.

Nam 8. gwyriad cydamseru mawr wrth arafu

8-1. Methiant system canfod cydamserol (graddfa gratio).

8-2. Falf cyfeiriadol cymesur.

8-3. Gollyngiad cyflym o falf is.

8-4. Y bwlch mawr mewn pwysau cefn ar y ddwy ochr.

8-5. Mae'r tymheredd olew yn rhy isel.

8-6. Llinyn olew yn siambrau uchaf ac isaf y silindr.

8-7. Paramedrau system CNC.

Nam 9. Gwall ongl plygu

9-1. Gwiriwch a yw gwyriad iawndal y silindr iawndal yn fawr ac ni ellir adfer y sefyllfa sero yn llwyr.

9-2. Gwiriwch a yw'r clamp cyflym yn rhydd.

9-3. Gwiriwch a oes unrhyw newid ym mhwynt marw gwaelod pob plygu.

9-4. Gwiriwch a yw'r plât siâp bwa wedi'i osod yn iawn ac a yw'r twll sgriw wedi marw.

9-5. Newidiadau yn y daflen ei hun (trwch, deunydd, straen).

9-6. A yw pren mesur gratio yn rhydd?

9-7. Cywirdeb lleoli anghywir: A yw gwerth gwrthbwyso sero y falf gyfrannol yn briodol? Ni all y lleoliad gyrraedd y ganolfan farw gwaelod, gan ei gwneud hi'n amhosibl dychwelyd.

Nam 10. Olew yn gollwng mewn llinellau hydrolig neu diwbiau'n byrstio

10-1. Gwiriwch a yw'r gosodiad pibell olew yn bodloni'r gofynion (hyd estynedig, diamedr pibell, trwch wal, ferrule, mae'r cnau yn rhy dynn, yn rhy rhydd, radiws plygu, ac ati).

10-2. A oes gan y tiwbiau effaith neu ddirgryniad.

10-3. Gwiriwch a yw'r biblinell yn ymyrryd neu'n gwrthdaro ag eraill.

10-4. Nid yw'r biblinell yn cael ei osod gan clampiau pibell.

Nam 11. Rhagofalon yn ystod gosod a chynnal a chadw system hydrolig

11-1. Ni fydd y falfiau sydd wedi'u selio â phaent yn cael eu dadosod drostynt eu hunain, heb sôn am eu haddasu.

11-2. Mae'r falf yn gweithio fel arfer ar ôl ei lanhau, rhaid ei ddisodli ag olew newydd a glanhau'r tanc olew ar unwaith.

11-3. Ni fydd y pwmp olew yn destun unrhyw ergydion nac effeithiau yn ystod y gosodiad, a rhaid ail-lenwi'r pwmp olew cyn ei brofi.

11-4. Wrth osod pob falf, dim ond ei gorff falf y gellir ei gludo, ac ni ddylid cyffwrdd â falf solenoid.